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• FECHA: Sábado 18 y Domingo 19 de Junio de 2011 • HORA: Sábado 18 a partir de las 09:30 y Domingo 19 a las 08:00 • LUGAR: Lago de la Casa de Campo (Madrid) • DISTANCIAS:
• INSCRIPCIONES: Individual o por Relevos (de 2 o 3 componentes) El periodo de inscripciones finalizará el Miércoles 15 de Junio de 2011 a las 0:00 o bien cuando se llegue a 2000 participantes. El Triatlón Villa de Madrid de Media Distancia está limitado a 300 participantes. Corre y apúntate, no te vayas a quedar fuera! • RECOGIDA DE DORSALES, CHIPS Y OBSEQUIOS: CUANDO? Sábado 18 de junio de 8:00 a 17:00h (Modalidades supersprint, sprint, olímpica y media distancia) Domingo 19 de junio de 06:30 a 07:30h (para los participantes del triatlón de Media Distancia) DÓNDE? Párking del Lago de la Casa de Campo CÓMO? Debes mostrar tu DNI o la fotocopia del mismo en el caso de recoger el de otro participante. Los CHIPS AMARILLOS (de propiedad) son válidos para esta etapa. Es muy importante que rellenes ese campo en el formulario de inscripción. • CONTROL DE MATERIAL: Habrá unos horarios establecidos para cada una de las salidas, se informará más adelante . Tienes que acceder a la Zona de transición (Boxes) única y exclusivamente con el material que utilizarás durante la prueba (bicicleta, casco, zapatillas, ropa de competición, traje de neopreno si es necesario, gorro y gafas de natación, dorsal y chip). Pasado este horario los jueces no permitirán la entrada de ningún participante a la Zona de Transición (Boxes). Puedes quedarte con unas zapatillas hasta la hora de tú salida. Podrás dejarlas a algún acompañante o en el guardarropa justo antes de tú salida. MUY IMPORTANTE: - En el TRIATLÓN SUPERSPRINT está PERMITIDO el drafting (ir a rueda) y el uso de Bicicletas de Montaña en el segmento ciclista. NO se podrán llevar acoples o cuernos en el manillar que sobrepasen las manetas de los frenos. - En las PRUEBAS DE RELEVOS está PERMITIDO el drafting (ir a rueda) y el uso de Bicicletas de Montaña en el segmento ciclista. NO se podrán llevar acoples o cuernos en el manillar que sobrepasen las manetas de los frenos. - En el TRIATLÓN SPRINT está PERMITIDO el drafting (ir a rueda) y el uso de Bicicletas de Montaña en el segmento ciclista. NO se podrán llevar acoples o cuernos en el manillar que sobrepasen las manetas de los frenos. - En el TRIATLÓN OLÍMPICO está PERMITIDO el drafting (ir a rueda) en el segmento ciclista, pero NO se podrá realizar este segmento con bicicletas de montaña ni con acoples en el manillar que sobrepasen las manetas de los frenos. - En el TRIATLÓN DE MEDIA DISTANCIA de la Villa de Madrid NO PERMITIDO el drafting en el segmento ciclista, tal y como establece el reglamento para triatlones de larga distancia de la Federación Española de Triatlón. Los manillares de cabra y/o los acoples largos para la bicicleta estarán permitidos. • RECORRIDOS:
• HORARIOS DE LAS SALIDAS:
Mira tú salida los días previos a la carrera en www.triathlonseries.org • PREMIOS ECONÓMICOS:
Antes de la salida Si es la primera vez que participas en un triatlón, tómatelo con calma, piensa en la prueba como la suma de tres partes y prepáratelo todo para los tres segmentos, es decir, hazte una lista en casa del material que necesitas para cada segmento y asegúrate que todo está en buen estado para poder disfrutar de un gran día. La organización te entregará un dorsal, una pegatina identificativa para la bicicleta, dos pegatinas para el casco, un gorro y un chip en unos horarios fijados en el apartado de INFORMACIÓN de esta etapa del Triathlon Series. El dorsal deberás llevarlo en la parte delantera durante la carrera a pie y en la trasera durante el ciclismo; para ello puedes usar una goma alrededor de la cintura y en ella abrochar tu dorsal con imperdibles y así poder girarlo en cada tramo. La pegatina de la bicicleta deberás pegarla en la tija del sillín. Y el chip deberás llevarlo durante toda la prueba en el tobillo. Para ello la organización te entregará una cinta de velcro para que lo anudes al tobillo. No olvides devolverlo a los voluntarios en la llegada. Intenta llegar al lugar de la prueba 1h30' antes del inicio para disponer de tiempo suficiente. Colócate en la entrada de la Zona de transición únicamente con el material que utilizarás durante la prueba (bicicleta, casco, zapatillas, ropa de competición, traje de neopreno si es necesario, gorro y gafas de natación, dorsal y chip) para que los jueces puedan efectuar el control de rigor y puedes acceder al parque de bicicletas. Una vez pasado el control ya puedes dirigirte a tu espacio señalizado con tu nº de dorsal donde debes dejar el material para la competición menos el que utilizarás para la natación (gorro y gafas de natación, bañador o mono de triatlón, chip y si está permitido el traje de neopreno). Usa el tiempo que te sobra para repasar todos los detalles de la prueba, volver a repasar los circuitos, recordar tu lugar en boxes, revisar la bicicleta, etc. Recuerda que deberás entrar a boxes con la suficiente antelación sea cual sea tú salida y que tienes un tramo andando hasta la zona de salida. Pregunta a los jueces si hay que utilizar el traje de neopreno. Para el segmento de natación. No olvides el calentamiento. Dedica los últimos 30 minutos anteriores a tú salida para calentar no sólo los brazos sino también las piernas. Recuerda que cuando queden 15 minutos para tú salida deberás ir hacia el lugar determinado y atender a las últimas explicaciones de los jueces. Así que no te duermas! Momentos antes de la salida, sitúate en la zona delimitada. Es muy interesante visualizar en ese momento el recorrido de la prueba (de los 3 segmentos) y todo lo que tienes que hacer en las transiciones para encontrar tu sitio en Boxes y hacer el cambio de disciplina. ACUÉRDATE QUE ESTÁ PROHIBIDO NADAR CON EL DORSAL, DÉJALO EN BOXES. En la salida de natación Sitúate en el grupo de salida, en concordancia con tu nivel de natación con ello evitarás molestar y ser molestado durante los primeros metros del tramo de natación. Recuerda visualizar el recorrido de natación antes de empezar a nadar, y una vez dentro del agua, no olvides mirar hacia delante para ir localizando las boyas. No te fíes de los nadadores que van a tu lado y si es necesario para o nada en estilo braza y mira adelante! En la transición natación-ciclismo Cuando dejes tu bicicleta en boxes, deja una señal (casco encima de la bici….) para reconocer tu bici desde lejos. Cuando vienes corriendo al salir del agua todas te pueden parecer iguales! Una vez encuentres tu bicicleta en primer lugar abróchate bien el casco, colócate el dorsal y ya puedes salir del recinto de boxes para iniciar el tramo ciclista. Te recordamos que deberás llevar el casco puesto y abrochado siempre que estés en contacto con tu bicicleta, es decir, antes de descolgarla, durante todo el recorrido y hasta volverla a colgar en la barra de la Zona de transición. ACUÉRDATE DE PONERTE EL DORSAL. En la bici Puedes participar sin problemas con bicicleta de montaña, pero recuerda que no está permitido llevar cuernos en el manillar que sobresalgan por delante de las manetas de freno y con bicis de piñon fijo (fixed bike). En el momento de subirte a la bici respeta la línea de inicio y no te montes hasta que no la hayas cruzado. Ten mucho cuidado en los primeros metros e intenta seguir una trayectoria lo más recta posible con el fin de evitar chocar con el resto de participantes. Durante la bici, no te olvides de ir bebiendo agua. Aunque tu cuerpo no te lo pida, bebe. Tienes que empezar la carrera a pie bien hidratado para no bajar tu rendimiento. OJO! En los pelotones, hay que ir con mucho cuidado! Tienes que prever siempre los movimientos de los que te rodean, para evitar posibles choques y caídas. Es posible que algunos participantes te doblen. Intenta estar atento y cederles el paso antes de las curvas. Es muy importante que no arriesgues en los giros y que mantengas siempre una trayectoria recta y circular por el lado derecho de la calzada para evitar molestar y ser molestado por el resto de participantes. Cuidado con ir a rebufo de otro ciclista si no lo has hecho nunca, te puedes llevar un susto. En el TRIATLÓN SUPERSPRINT y SPRINT estará permitido el drafting (ir a rueda) en el segmento ciclista, igual que se podrá realizar este segmento con bicicletas de montaña. NO se podrán llevar acoples o cuernos en el manillar que sobrepasen las manetas de los frenos. En el TRIATLÓN OLÍMPICO estará permitido el drafting (ir a rueda) en el segmento ciclista, pero NO se podrá realizar este segmento con bicicletas de montaña ni con acoples en el manillar que sobrepasen las manetas de los frenos. En el TRIATLÓN DE MEDIA DISTANCIA de la Villa de Madrid NO está permitido el drafting en el segmento ciclista, tal y como establece el reglamento para triatlones de larga distancia de la Federación Española de Triatlón. Los manillares de cabra y/o los acoples largos para la bicicleta estarán permitidos. ACUÉRDATE DE CUANTAS VUELTAS DEBES REALIZAR! Al bajarte de la bici deberás volver a respetar la línea blanca que marca el punto de “pie a tierra”: a partir de ella deberás transitar a pie con la bici en la mano y sin desabrocharte el casco. En la transición ciclismo-carrera a pie Deja tus zapatillas de correr preparadas para ponértelas rápidamente cuando vuelvas de la bici, en el caso de que te las cambies. Un buen truco es reemplazar los cordones tradicionales por cordones de goma, que son más rápidos a la hora de calzarte. Cuelga tu bici, desabróchate el casco, cálzate las zapatillas, ponte el dorsal en la parte delantera (pecho) y ya puedes empezar la última parte del triatlón. En la carrera a pie Si está previsto un día caluroso, no está de más ponerte una gorra para correr. El calor te puede pasar factura. Empieza a correr algo más lento de lo que tenías previsto durante el primer kilómetro, una vez pasada esa barrera, ya puedes empezar a buscar un ritmo más rápido hasta la meta. En la meta Disfruta los últimos metros al máximo porque son los mejores. Enhorabuena! Ya eres triatleta! Contacta con SPORTRAVEL, y te informaran de los Hoteles Oficiales del evento con mejor ubicación y mejor precio.
    RETO TREO todos los participantes que se inscriban y terminen las 3 pruebas ( Sprint, Olímpica y Media Distancia ), les invitamos al Treo, la prueba de Media Distancia que organizamos en Asturias el 9 de Julio.
Autovías, autopistas y radiales para acceder a la capital Madrid es el centro de las comunicaciones por carretera en España. En la Puerta del Sol, a los pies de la Real Casa de Correos, se encuentra el kilómetro 0, punto del que arrancan todas las vías que conectan la capital con el resto de la Península. Por la ciudad discurre una tupida red de carreteras, entre las que destacan los seis accesos de las nacionales. A-1. Madrid-Irún. Autovía del norte Desde ella se accede a la plaza de Castilla, lugar en el que se ubican las famosas torres que conforman la puerta de Europa. Es la carretera que hay que tomar si se quiere visitar la Sierra Norte de Madrid. Provincias y comunidades por las que discurre su trazado: Segovia, Burgos y País Vasco. Es la carretera que une la capital con la frontera francesa. Municipios por los que pasa en la Comunidad de Madrid: El Molar, San Agustín de Guadalix, Circuito del Jarama, Algete, San Sebastián de los Reyes y Alcobendas. A-2. Madrid-Barcelona. Autovía de Aragón Recorre el corredor del Henares y por ella se accede desde la capital hasta el aeropuerto de Madrid-Barajas. Provincias por las que discurre su trazado: Guadalajara, Soria, Zaragoza, Lleida, y Barcelona. Municipios por los que pasa en la Comunidad de Madrid: Coslada, San Fernando, Torrejón de Ardoz y Alcalá de Henares. A-3. Madrid-Valencia. Autovía de Valencia También es la vía a seguir para acceder a Albacete, Alicante o Murcia. Provincias por las que discurre su trazado: Cuenca y Valencia. Municipios por los que pasa en la Comunidad de Madrid: Vicálvaro, Rivas Vaciamadrid, Arganda del Rey y Villarejo de Salvanés. A-4. Madrid-Sevilla. Autovía de Andalucía Es la carretera que une la capital con el sur de la Península y conecta con otras vías que dan acceso a Málaga, Cádiz o Almería. Provincias por las que discurre su trazado: Toledo, Ciudad Real, Jaén, Córdoba, y Sevilla. Municipios por los que pasa en la Comunidad de Madrid: Getafe, Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos y Aranjuez. A-5. Madrid-Badajoz. Autovía de Extremadura Esta carretera llega hasta la frontera con Portugal y supone un recorrido alternativo para acceder a la zona occidental de Andalucía. Provincias por las que discurre su trazado: Toledo, Cáceres y Badajoz. Municipios por los que pasa en la Comunidad de Madrid: Alcorcón, Móstoles y Navalcarnero. A-6. Madrid-A Coruña. Autovía de A Coruña Pasado el municipio de Villalba se convierte en la carretera de peaje AP-6 hasta el municipio abulense de Adanero. Como peculiaridad, cuenta con un carril reversible en los kilómetros próximos a la capital, en función del nivel de tráfico. Provincias por las que discurre su trazado: Segovia, Ávila, Valladolid, Zamora, León, Lugo y A Coruña. Municipios por los que pasa en la Comunidad de Madrid: Pozuelo de Alarcón, Majadahonda, Las Rozas, Torrelodones y Villalba. Circunvalaciones y radiales En los últimos años, las comunicaciones se han modernizado, multiplicándose para asumir el impresionante crecimiento que ha registrado Madrid. Entre ellas destacan las circunvalaciones M-40, M-45 y M-50, que dan acceso a los municipios periféricos de la Comunidad. Tanto a estos cinturones como a la M-30 se puede acceder desde cualquiera de las carreteras nacionales. M-30: Es el cinturón más interior. Desde ella se accede a las calles más emblemáticas de la capital. Las obras realizadas en los últimos años, basadas en el soterramiento del tráfico y en la creación de nuevas conexiones entre distritos, han dado lugar a nuevos ejes de distribución de tráfico: Ventisquero de la Condesa: Avenida de la Ilustración / M-30 – Ventisquero de la Condesa – M-40 M-45: Comunica el suroeste de la Comunidad. Cubre el eje que se extiende desde la A-2 hasta la M-40, antes de su conexión con la A-5, atravesando la A-3, A-4 y la N-401. Además, tiene conexiones con las autopistas radiales de peaje. Pasa por San Fernando de Henares, Vicálvaro, Vallecas, Villaverde, Getafe, Leganés, Coslada y el barrio de Carabanchel. M-50: Tiene como objetivo articular todo el suroeste de Madrid. Finalmente, Madrid cuenta con autopistas radiales de peaje. Su función es descongestionar las carreteras nacionales, cuyo trazado duplican para lograr reducir el tiempo del viaje hacia y desde la capital. Estas autopistas son: AP-41: Madrid-Toledo
Todas las líneas de largo recorrido llegan a la estación de Atocha o Chamartín Madrid cuenta con una amplia estructura ferroviaria que permite el acceso a la capital desde todos los puntos de España y ofrece la posibilidad de moverse cómodamente por su interior. Las dos principales estaciones son Atocha y Chamartín, ya que acogen trenes de Media Distancia, Larga Distancia, Alta Velocidad y Cercanías. Además, Chamartín es receptora y emisora de trenes internacionales a Francia y Portugal. Media Distancia Las líneas de Media Distancia permiten al viajero acceder a la capital desde cualquier punto de España. Las estaciones de Chamartín (Agustín de Foxa, s/n) y Atocha (Plaza del Emperador Carlos V, s/n ) acogen diariamente la salida y la llegada de trenes procedentes de las ciudades más importantes: Alta Velocidad-Media Distancia (Avant y AVE Lanzadera) Avant Madrid-Ciudad Real-Puertollano: sale de Atocha. Llega a Ciudad Real en 53 minutos y a Puertollano en 1 hora y 13 minutos.
TRENES MEDIA DISTANCIA CENTRO Y NORTE TRENES MEDIA DISTANCIA LEVANTE TRENES MEDIA DISTANCIA EXTREMADURA-CASTILLA LA MANCHA Larga Distancia / Alta Velocidad Entre la oferta de grandes líneas que ofrece Renfe para acceder a Madrid los usuarios pueden encontrar otras posibilidades: TREN ALARIS TREN ALTARIA TREN ALVIA AVE TREN TALGO TRENES ESTRELLA TRENHOTEL Destinos internacionales Dos líneas de gran recorrido permiten la conexión de Madrid con Lisboa y París. En los dos casos, se trata de un servicio de Trenhotel, con salida en la estación de Chamartín. Madrid-Lisboa (Santa Apolonia): el tren diario Trenhotel Lusitania cubre el recorrido en 9 horas y 16 minutos. Madrid-París (Austerlitz): Trenhotel Francisco de Goya une la capital de España con la de Francia en 13 horas y 31 minutos. Este trayecto tiene parada también en otras poblaciones francesas: Orléans, Blois y Poitiers (http://www.elipsos.com/).
Barajas es uno de los aeropuertos con mayor tráfico aéreo de Europa El aeropuerto internacional de Barajas recibe todos los vuelos comerciales que llegan a Madrid. Barajas se encuentra situado a 12 kilómetros al noroeste de la capital. Esta cercanía supone para los viajeros un considerable ahorro de tiempo y dinero en sus desplazamientos. El Aeropuerto de Barajas, donde operan casi 100 compañías aéreas de multitud de países, registra el mayor tráfico aéreo de España y está entre los cinco primeros de Europa. En sus instalaciones se pueden encontrar todo tipo de servicios: zona infantil, cafeterías y restaurantes, farmacias, correos, bancos, alquiler de coches, librerías y quioscos, tiendas de todo tipo, aparcamientos, zona de urgencias, servicio médico, comisaría y hoteles próximos. El aeropuerto de Torrejón, también en las proximidades de la capital, recibe algunos vuelos de carácter privado, especialmente flotas de aerotaxis. Barajas cuenta, actualmente, con cuatro terminales en funcionamiento. La T4, inaugurada en febrero de 2006 y que ha recibido varios premios por el alabado diseño de los arquitectos Antonio Lamela y Richard Rogers , recibió durante su primer año de servicio casi 26,8 millones de pasajeros. Durante el mismo periodo, el aeropuerto recibió un total de 46,3 millones de pasajeros. Además Madrid-Barajas cuenta con más de 138.000 m² de espacios comerciales y de ocio para ocupar el tiempo libre de los pasajeros antes de su vuelo. Guarderías, zonas de oración, restaurantes, obras de arte son algunas de las múltiples posibilidades. Para una información más detallada pinche aquí. Dónde facturar Con el objetivo de ofrecer un servicio más ágil a los pasajeros, el aeropuerto de Madrid-Barajas ha llevado a cabo una redistribución de las compañías aéreas por terminales. Consulte su compañía aérea en el siguiente listado para saber dónde debe facturar y este enlace para más información. Cómo llegar Metro: la línea 8 (Nuevos Ministerios-Aeropuerto T4) une la capital con el aeropuerto internacional de Barajas –a la T4 se tarda menos de 20 minutos y al resto de terminales, sólo 12 minutos-. Consultar precios aquí. Autobús: Bús Exprés del aeropuerto: Servicio 24 horas desde Atocha (entre las 6:00 y 23:30 horas) y Cibeles. Con paradas en O'Donnell (confluencia con Doctor Esquerdo), T1, T2 y T4. Línea 101 desde Canillejas (T1, T2, T3). Línea 200 desde Avda. de América (T1, T2, T4). Línea interurbana 822 Coslada-Aeropuerto (T1, T2, T3). Línea interurbana 827 Tres Cantos-Metro de Canillejas (T4). Línea interurbana 828 Universidad Autónoma - Recintos Feriales (T4). Autobús lanzadera: servicio especial gratuito que conecta las cuatro terminales. De 6:30 a 23:30 pasa cada cinco minutos, de 23:30 a 01:50 cada 20 minutos y de 01:50 a 06:30 cada 40 minutos. Taxi: para tomar un taxi es imprescindible acudir a la parada correspondiente. Hay que ignorar a los espontáneos que ofrecen sus servicios en el interior de los terminales. El taxista debe poner el contador en marcha al comienzo del recorrido. La tarifa normal entre el aeropuerto y el centro de Madrid ronda entre 30 y 40 euros. Coche: el aeropuerto de Barajas está conectado por carretera con las principales vías de acceso y circunvalación de la ciudad de Madrid. Se puede acceder al aeropuerto de varias maneras: Desde la M-40: Salida 8. Peaje M12 por el túnel (T4) Salida 9A. Por la M14 (T1, T2, T3) y la M13 (T4)
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